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今年5月，在南京传化丁家庄公路港的牵线搭桥下，传化智联旗下易货嘀小豹货栈南京1号仓项目正式启动，这是易货嘀专为飓风定制的仓配一体服务项目，以易货嘀为切入口，以城市物流整体解决方案为起始点，正式切入飓风业务，联动助力飓风发展的步。
我认为，无车承运人有以下特点：，担责，而非江湖事江湖了。第二，自己是交易的主体，而非只做信息撮合。第三，对于上游货主提供深度的解决方案。第四，平台思维，的连接和丰富的运力池，而非自己持有资产。
海格化战略还有一个鲜明的特点，那就是以欧洲等客车市场为目标，和“公路”斯堪尼亚的强强合作。自2006年双方开启合作，斯堪尼亚·海格双品牌客车英国、法国、比利时、德国、澳大利亚等40多个和地区，产品分布五大洲，销量超3000台，占据了客车出口海外的大部分份额。
举世瞩目的港珠澳大桥通车在即，届时，120辆斯堪尼亚·海格双品牌公交客车将为两岸三地提供通行服务，海格客车也成为为港珠澳大桥提供巴士接驳服务的国内客车制造商。
虽然客车并不是“”经贸合作的项目，但随着高铁、核电、基建项目在海外落地，当地对于品牌的认知度、交通道路的，也会给客车带来更多的机会，海格自然也从中受益。相应的，致力于让“HIGER”跻身客车强势品牌的海格客车，将足以代表“制造”的高产品推向海外，没有辜负名义的背书。
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